新聞來(lái)源：百度躺倒鴨

特斯拉創(chuàng)始人馬斯克，這兩天來(lái)了個(gè)“特種兵式”訪華。

從5月30日在北京落地，到6月1日上午從上海起飛返程，總共只在China停留了44個(gè)小時(shí)。

那么，老馬這次神神秘秘火急火燎，是來(lái)干啥的呢？

有人說(shuō)馬斯克是來(lái)送光刻機(jī)的；

有人說(shuō)是來(lái)送latest version的ChatGpt和機(jī)器人的；

還有人說(shuō)馬斯克臨走的時(shí)候，用價(jià)值幾個(gè)億的灣流私人飛機(jī)帶走了一噸China白酒，還帶了回美國(guó)……

圖片來(lái)源：微博@浪豬灰頭

那個(gè)啥……看到前面我姑且還能忍住不笑，看到這段我是真忍不住了！

老馬帶回去干啥？找川建國(guó)同志接頭的時(shí)候掏出來(lái)自證身份唄？

腦洞時(shí)間結(jié)束，咱拉回來(lái)說(shuō)點(diǎn)正經(jīng)的。

馬斯克這回以特斯拉創(chuàng)始人的身份訪華，雖然時(shí)間短，但干的可都是“正事”。

因?yàn)閬?lái)China前恰逢神舟16號(hào)發(fā)射成功，老馬先是在中外社交媒體上整了次正向輿論宣傳，輪流發(fā)推特和微博表示了對(duì)China航天事業(yè)的認(rèn)可。

同為“航天人”（畢竟人還是Space X的老大），馬斯克這波人情世故拿捏得妥妥的。

這接待規(guī)格到底有多高，大家懂得都懂。

我只能說(shuō)，同樣是美國(guó)重點(diǎn)企業(yè)、同樣是在華有重要investment，這次咱給到老馬的牌面，要比年初來(lái)的蘋果CEO庫(kù)克大得多……

圖片來(lái)源：外交部官網(wǎng)

見完外長(zhǎng)之后，馬斯克又現(xiàn)身北京private club“華府會(huì)”，跟目前比較炙手可熱的新能源汽車電池供應(yīng)商、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群吃了頓飯。

圖片來(lái)源：澎湃新聞

雖然大佬們的飯局也沒請(qǐng)我去，咱也不知道菜味道咋樣。不過(guò)光是從流出的菜單照片來(lái)看，處處都是細(xì)節(jié)。

首先是菜單封面，兩匹高頭大馬躍然紙上，赫然寫著“一馬當(dāng)先”。

圖片來(lái)源：智東西

再看菜品本身，也是含“馬”量十足。

不知這道“馬家溝芹菜櫻花蝦”，能不能讓馬斯克吃出點(diǎn)兒在東北老家的味道？

圖片來(lái)源：智東西

當(dāng)然了，飯局只是此次馬斯克訪華的一個(gè)小插曲。

“馬不停蹄”的馬斯克，在北京又先后拜訪了我國(guó)工信部部長(zhǎng)Jin Zhuanglong、商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤、international trade促進(jìn)任洪波。

王文濤會(huì)見馬斯克

圖片來(lái)源：商務(wù)部官網(wǎng)

任鴻斌會(huì)見馬斯克

圖片來(lái)源：China貿(mào)促

5月31日，馬斯克又從北京飛到上海，并在6月1日凌晨來(lái)到了特斯拉超級(jí)工廠。

馬斯克在工廠激動(dòng)開麥：

特斯拉上海超級(jí)工廠，不僅是世界上生產(chǎn)效率較高的工廠之一，同時(shí)造出車也是全世界品質(zhì)較高的車之一。

現(xiàn)場(chǎng)的氣氛也是相當(dāng)熱烈。

6月1日一早，上海市委陳吉寧會(huì)見了馬斯克一行。

圖片來(lái)源：上海發(fā)布

隨后，馬斯克乘專機(jī)離開China。

咱來(lái)盤算盤算，從5月30日一早來(lái)，到6月1日上午走。不到2天的時(shí)間里，馬斯克見了一群leadership，和供應(yīng)商吃了飯，還去了自家的工廠……

忙活了這么一圈兒，到底是圖啥呢？

我們一起大膽猜測(cè)下，大概也就為了這么幾件事兒。

見曾毓群，肯定是談到了新能源領(lǐng)域的合作。作為特斯拉目前較大的電池供應(yīng)商，特斯拉和寧德時(shí)代的合作潛力仍然巨大。

而跟咱各位leadership見面，馬斯克大概率談的還是有關(guān)特斯拉在華發(fā)展的問(wèn)題。

比如，上海工廠的產(chǎn)能要不要再往上提提？

新Model 3和更廉價(jià)的特斯拉新車型，啥時(shí)候在China規(guī)劃生產(chǎn)？

萬(wàn)眾期待的特斯拉FSD（Full Self-Drive 完全自動(dòng)駕駛），能不能在China正式落地？會(huì)以什么方式落地？

如果再聊得嚴(yán)肅點(diǎn)兒，可能還會(huì)提及：

中美關(guān)系會(huì)不會(huì)影響特斯拉在China的發(fā)展？

有關(guān)以上問(wèn)題的結(jié)論，咱也不知道。

但資本市場(chǎng)，已經(jīng)及時(shí)給出了自己答案。

在馬斯克訪華期間，特斯拉Soaring stock price，馬斯克本人也因此重奪世界首富的位置。

而馬斯克與秦剛外長(zhǎng)會(huì)面中的一段對(duì)話，或許也可以回應(yīng)這些問(wèn)題。

秦剛外長(zhǎng)拿特斯拉汽車，比喻了如何發(fā)展好中美關(guān)系：

需要把準(zhǔn)方向盤，及時(shí)“踩剎車”，避免“危險(xiǎn)駕駛”；善于“踩油門”，推進(jìn)互利合作。

馬斯克的回應(yīng)也同樣直接：

美中利益交融，如同連體嬰兒彼此密不可分。特斯拉公司反對(duì)“脫鉤斷鏈”，愿繼續(xù)拓展在華業(yè)務(wù)，共享China發(fā)展機(jī)遇。