新聞來源：快科技

該技術包括“小米全主動懸架 、小米超級四電機系統、小米48V線控制動、小米48V線控轉向”四大項目。

小米全主動懸架：

單輪4.6kW動力源+雙閥CDC，調節(jié)速度、調節(jié)幅度和舉升力，調節(jié)幅度達到140mm，調節(jié)速度是空氣彈簧的100倍，能夠精確過濾路面的細碎顛簸，全主動懸架的舉升力高達44400N，足以舉起兩臺SU7 Max，并有效化解強烈沖擊，實現懸架主動控車，零側傾，零顛簸，零俯仰。

超級四電機系統：

由2個全新自研電機+2個V8s電機組成，蕞大馬力達到了2054PS，可以輕松實現原地掉頭、圓規(guī)掉頭，還能快慢調節(jié)。

小米48V線控制動：

取消了液壓機構，使用電動卡鉗，響應速度提升40%、拖滯力矩下降50%，續(xù)航里程提升10km+，且無需添加剎車油，保養(yǎng)變得更省心。

小米48V線控轉向：

國內自創(chuàng)，取消機械連接，實現人機解耦，轉向比無級可調，轉向比調節(jié)范圍達到了5:1-15:1，兼顧低速轉彎靈活性與高速變道穩(wěn)定性，可以實現無方向盤座艙布局，原生支持完全自動駕駛。